路之源   成其久
曾先生:13980902080
祝先生:13086677999
企業簡介

企業簡介

LONG COURSE OF ENTERPRISE

企業文化:
企業精神:路之源  成其久                                       核心價值觀:匠心緻遠  築夢未來
企業使命:綠色發展  創造價值                                企業願景:建最具價值的土工材料行業領軍企業
品牌理念:塑路源形象  創卓越品牌                         經營理念:真誠服務、質量至上、追求完美、利益共享
行為規範:堅決、持續、協同、高效                     管理準則:誠實團結、高效執行、注重細節、文明和諧
誠信為本、追求創新、開拓進取、合作共蠃           用人标準:忠誠、肯幹、能幹、進取

企業資質

企業資質

ENTERPRISE QUALIFICATION

服務範圍

服務範圍

SCOPE OF SERVICES

道路
市政工程
綠色生态
隧道
工程案例
ENGINEERING CASE
圖冊目錄
S455色鑼路改建工程
S455色鑼路改建工程
省道455色達亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程項目路線全長103.165公裡,路線全程在平均海拔高度3500米以上,總投資9.9億元;項目為瀝青砼路面,設計時速40公裡,路基寬度8.5米,采用三級公路技術标準建設。項目貫通後,整個色達縣逐步成為甘孜州輻射川西北地區交通要塞,将有助于當地農畜産品運輸問題的解決和旅遊經濟的發展,也有助于該縣農牧民群衆脫貧緻富。成都路源為其提供土工格栅
錦城湖防滲處理工程
錦城湖防滲處理工程
  錦城湖4#湖清水型生态系統構建工程位于成都高新區内,是成都高新區投資建設開發有限公司打造的198項目,最大水深3.2m。水體透明度達到2米,部分區域清澈見底,水體生物多樣性高,沉水植物覆蓋度達到60%以上,有效抑制了水體富營養化趨勢,水體透明度達到2m,部分地區清澈見底,水體景觀性好。成都路源工程材料有限公司為錦城湖4#湖防滲工程提供了膨潤土防水毯。1. 密實性:鈉基膨潤土在水壓狀态下形成高密度橫隔膜,厚度約3mm時,它的透水性為5×10ˉ11m/s以下,相當于100倍的30cm厚度粘土的密實度,具有很強的自保水性能。2. 永久的防水性能:因為鈉基膨潤土系天然無機材料,即使經過很長時間或周圍環境發生變化,也不會發生老化或腐蝕現象,因此防水性能持久。3. 施工簡便:和其他防水材料比較,施工相對比較簡單,不需要加熱和粘貼。隻需用膨潤土粉末和釘子、墊圈等進行連接和固定。施工後不需要特别的檢查,如果發現防水缺陷也容易維修。GCL是現有防水材料中施工工期最短的。4. 不受氣溫影響:在寒冷氣候條件下也不會脆斷。5. 防水材料和對象的一體化:鈉基膨潤土遇水時,具有20~28倍的膨脹能力,即使混凝土結構物發生震動和沉降,GCL内的膨潤土也能修補2mm以内混凝土表面的裂紋。6. 綠色環保:膨潤土為天然無機材料,對環境沒有特别的影響,具有良好的環保性能。成都路源為錦城湖提供膨潤土防水毯。
戰旗村停車場植草格
戰旗村停車場植草格
1、節約投資:植草格使停車與綠化功能合二為一,在寸土寸金的都市,可節約開發商的寶貴投資。2、排水優良:碎石承重層提供了良好的到水功能,方便多餘降水的排出。3、平整完整:植草格獨特而穩固的平插式搭接使整個鋪設面連成一個平整的整體,避免局部凹陷,施工極其便捷。4、保護草坪:碎石承重層提供了一定的蓄水功能,有利草坪生長,草根可生長到碎石層。5、綠色環保:植草格安全穩定,可回收循環利用,無污染,全面呵護草坪。6、輕便節約:植草格每平米5千克,極其輕便,安裝快捷,節約人工,縮短施工周期。7、高強度、長壽命:植草格采用專利技術的特殊材料,抗壓能力強。成都路源為其提供植草格。
拉薩濕地公園人工湖防滲工程
拉薩濕地公園人工湖防滲工程
拉薩濕地公園人工湖已施工完畢,期待着美麗的格桑花在藍天白雲下盛開。在人工湖防滲工程中,膨潤土防水毯的使用頻率最為高,一般在景區人工湖,别墅人工水系,工程施工難度降低,成本也随之減少。成都路源為其提供複膨潤土防水毯。
排水帶施工工程
排水帶施工工程
塑料排水帶加固軟土地基的優點1. 濾水性好,排水暢通,排水效果有保證。2. 材料有良好的強度和延展性,能适合地基變形能力而不影響排水性能。3. 排水闆斷面尺寸小,施打排水闆過程中對地基擾動小。4. 可在超軟弱地基上進行插闆施工。5. 施工快、工期短,每台插闆機每日可插闆15000m以上,造價比袋砂井底。對于深厚的軟土地基采用排水固結法進行加固時,從技術上和經濟上考慮,采用排水闆幾乎是唯一經濟、有效、可行的方法。
廣元小農水工程
廣元小農水工程
A,有效灌溉面積占耕地面積的比重提高10-15%,或達到60%以上。B,節水灌溉面積占有效灌溉面積提高15%,或達到50%以上,其中高效節水灌溉面積提高5%,或達到23%。C,純井灌區的管道輸水灌溉、噴灌、微灌工程面積占該區節水灌溉工程面積比例達到80%以上。D,高效農業區的噴灌、微灌工程面積占該區工程面積比例達到50%以上;井灌區灌溉水利用系數平均不低于0.75;渠灌區灌溉水利用系數(大中型渠灌區鬥口以下、小型灌區渠首以 下):缺水地區平均不低于0.65,豐水地區平均不低于0.55。E,全縣糧食綜合生産能力提高10%以上;缺乏灌溉條件的山丘區和灌區的高崗地,通過新建小型水源工程發展補充灌溉,基本解決農民口糧問題;F,着力推進工程産權制度改革和以用水戶參與灌溉管理為重點的管理體制與運行機制改革。成都路源為其提供複合土工膜材料及施工技術。
綿陽科技城市政道路工程
綿陽科技城市政道路工程
綿陽科技城是我國唯一的一個國家科技城,本着“統籌規劃、産城一體,先行先試、軍民融合,創新驅動、開放發展”的原則,在國家和省的關心支持下,綿陽拟舉全市之力,将科技城集中發展區建設成為國家軍民融合創新驅動發展實驗區的先行區,再造一個科技綿陽、産業綿陽和宜居綿陽。科技城集中發展區位于綿陽市主城區西北方向,距離城市中心12km,總用地規模為281km,該範圍包括綿陽市規劃的高新區、金家林、龍門、石馬、東林、教育園區、科創園的部分地區以及安州區界牌、花菱的部分地區。集中發展區核心區主要包括高新區新區、金家林及其以西片區、大包梁的高鐵片區以及安州區界牌鎮河東片區,總用地規模為78.8km.該區域是科學城向西發展重要節點,也是區域内通鄉公路較為密集的區域,車流量較大,由于區域路網不完善,使得這些道路分流不暢,造成車輛通行效率低下。因此在該區域内打通東西向道路已十分迫切,本項目建成将成為該區域區域交通的重要通道,使該區域的道路交通組織更趨合理,進-步完善區域内道路交通路網結構,對區域内車輛的進出起到疏導和快速通行作用,大幅度緩解該區域的交通落後情況,同時方便區域内居民出行,是的安昌河東西岸的往來更加密切。通過本項目的實施,将有效地解決區域路網缺乏的問題,完善了道路交通路網建設。科技城集中發展核心區市政道路項目高鐵大道西段道路工程是綿陽科技城集中發展區核心區基礎道路路網的重要組成部分。高鐵大道西段道路總長5301.391m,寬40m,城市主幹道,設計時速50km/h,瀝青混凝土路面,人行道推薦采用300*600花崗石鋪裝,設計包含排水管網(污水管道6530m;雨水管道10966m,含雨水口連接管、雨水支管,管徑d300- d500)、橋梁、隧道、污水提升站、綠化、照明、公交停靠站、交通安全和管理設施(标志标線、道路無障礙設施、交通信号燈)等配套工程。
成都錦江區環城生态區
成都錦江區環城生态區
本工程以成都綜合交通體系規劃為依托,以丞相交通協調可持續發展為戰略目标,以城鄉開發與交通設施為先導為發展動力,整合資源,合理布局,發揮軌道交通密集又是,堅持“交通先行”戰略,以城區輻射,帶動農村發展,構建和諧的、城鄉統籌的現代都市生态立體交通體系。
宜賓魯能南岸西區綠化工程
宜賓魯能南岸西區綠化工程
宜賓市南岸西區D04地塊,項目總用地面積:109343㎡,總建築面積43.42萬平米,計算容積率面積306160.4平米,其中地上為30.37萬平米,地下12.8萬平米,容積率為2.8。本标段為高層、小高及洋房(4-11.17-28#樓,相鄰商鋪以及車庫。),總建築面積約24.32萬平米。建築最高樓層33層,高度99.3米。
楊房溝水電防滲工程
楊房溝水電防滲工程
楊房溝水電站位于四川省涼山彜族自治州木裡縣境内的雅砻江中遊河段上,為雅砻江幹流中遊水電規劃“一庫七級”開發的第六個梯級水電站,電站裝機容量150萬千瓦。單獨運行時具有日調節性能,與中遊河段“龍頭”梯級水庫兩河口段聯合運行具有調節性能。樞紐主要由混凝土雙曲拱壩、洩洪消能建築物和引水發電系統等組成。
貴陽觀山湖區邊坡綠化工程
貴陽觀山湖區邊坡綠化工程
根據貴州丹霞地貌典型的地貌類型與獨特的生态系統,直立的陡崖坡常因河流溯源侵蝕而形成的馬蹄形陡崖,土層較厚,母岩碎屑較多,泥土砂石岩等地貌形态為主,邊坡和緩。降雨量充足,地質構造簡單,邊坡雨季極容易塌方以及發生泥石流。根據此特點設計出鋼塑格栅爬藤網,便利于爬山虎、常春藤、紫藤、薔薇、牽牛花、鐵線蓮、山葡萄等爬藤類植物快速生長,爬藤的根能無限生長,也就是說,它會沒完沒了的繁殖.這樣就能有效防治泥土砂石流失等自然災害。既固土護坡又綠化美觀,成為路途一道靓麗的景觀風景。 當前城市、城鎮的高速發展,高速路、公路和高架橋等增多,裸露的水泥橋墩極大的影響了城市景觀,也加劇了城市“熱島效應”,雖然部分城市也開展了垂直綠化和生态系統,所用植物幾乎是爬山虎,種類單調,而且也存在着許多不足,“爬”的能力有限,同時秋冬幹枯。路源爬藤網的利用對垂直牆體有着極大的附着力,為爬藤的生長創造牢固的生長條件,大面積快速覆蓋牆體、邊坡等,選擇多品種爬藤,分枝密集,形成網狀,且常年保持青綠,因此覆蓋效果與生态景觀效果得到了極大的改觀。路源鋼塑爬藤網為南方橋梁、高速路、公路的立體綠化提供了有利的輔助支持。 邊坡綠化工程養護管理工作是一種持續性、長效性的工作,專業技術要求比較高,俗話說“三分種,七分養”,隻有使用高質量、高管理的邊坡綠化系統備進行養護,爬藤網為“養”提供了有力的支撐和基礎,讓爬藤植物快速爬到各個角落進行大面積有效覆蓋。如此景觀才能成為四季長存的散心綠化帶。 鋼塑格栅爬藤網以高強度鋼絲,經特殊處理,與 聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為複合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶,經縱、橫按一定間距編制,采用超聲波土工格栅焊接設備熔焊技術焊接其交接點而成型。  産品特點:⒈ 強度大、變形小; ⒉ 蠕變小; ⒊ 耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格栅以 塑料材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此,鋼塑土工格栅可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求,且性能優,尺寸穩定性好。 ⒋ 施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格栅鋪設、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節約工程造價的10%-50%。  規格:綠色植物爬藤網,網孔一般為20*20厘米,18*18厘米,15*15厘米,裡面帶2根鋼絲。規格為3*50米,6*50米。特殊規格均可定做。适合:道路邊坡綠化、景觀工程、綠色走廊、礦山、橋墩等垂直綠化等。本項目土工材料供應商:成都路源工程材料有限公司
營達高速
營達高速
營(山)達(州)高速公路起于四川省南充市營山縣境内的巴廣渝高速公路新店互通,途徑營山縣、達州市渠縣和達川區,止于包茂高速公路石闆互通,全長97.936公裡,是四川省高速公路網布局規劃中重要的東西聯絡線和川東北經濟區經濟社會發展的重要大通道。
巴山大峽谷快速通道
巴山大峽谷快速通道
巴山大峽谷快速通道起于包茂高速新華互通出口,路線向東沿中河北岸,經新華鎮、河壩至石鐵鄉西側,設石鐵隧道繞過石鐵鄉場鎮;随後向東南沿石樊路(XS17)走廊,經蔡家壩、大堰壩、長房子至雙河口,于白果園附近設隧道穿過土地垭至沙壩場鎮對面;而後經任家壩、梓潼壩、高台村、将軍坪至樊哙鎮北側後,折向東北經長田垭口、長路河,至渡口鄉南側白果壩,止于渡口鄉巴山大峽谷景區入口,全長33.48km,橋梁42座,隧道2座,估算總投資為10.65億元。
宜昭高速
宜昭高速
由中國水電十四局承建的宜昭高速公路起于彜良縣海子鎮新場村高橋組,止于昭陽區北閘鎮,全長93公裡,概算總投資151.7464億元,設計時速80公裡,路基寬24.5米,其中昭陽區境内23.794公裡,主要涉及北閘和盤河兩個鄉鎮,全線有3個遂道(閘上遂道、盤河遂道、兩河遂道)、12座橋梁、兩個互通(北閘樞紐互通和盤河互通)和一個停車服務區。
漢源富塘隧道
漢源富塘隧道
2015年11月2日中午12:40分,漢源縣城至九襄鎮公路控制性工程——富塘隧道順利貫通。漢源縣城至九襄鎮公路工程是“4.20”蘆山地震災後重建專項規劃建設項目,全長20.3公裡,總投資8.3億元。2014年4月,該工程先期啟動建設的A标段(K0+000_K1+600)開工建設,其控制性工程富塘隧道全長640米,施工難度較大,是該标段施工的“卡脖子”工程,必須全力推進。參建單位克服現場地質構造和地理環境複雜等困難,發揚連續作戰的工作作風,加強協調配合,搶抓施工工期,強化質量安全管理,确保隧道施工順利推進,并于今日中午順利貫通。富塘隧道的順利貫通,标志着漢源縣城至九襄鎮公路工程A 标段的建設取得了階段性勝利,為早日完成該标段施工任務打下了堅實的基礎,必将為該項目工程的整體推進發揮重要作用。
仁和春天廣場綠化工程
仁和春天廣場綠化工程
"十年曆練 成就卓越" --。成都"環形+縱伸"的城市發展趨勢,注定了這座城市隻能有一個中心,這就是天府廣場及其周邊高端商業消費區域。 随着地鐵1、2号線的通車,天府廣場作為成都市地鐵中心站及樞紐,廣場商圈的價值得到巨大提升。而仁和春天百貨則正位屬于中心區域裡的核心位置。1998年9月,仁和春天百貨(人東店)開店迎客。地處成都市中心黃金路段--天府廣場東面的仁和,總面積6000餘平米,從開始就定位于成都的高端百貨業态,為成都百貨業樹立起一面高端百貨的旗幟,成都人的生活品質從此更精緻、更舒适。成都路源為仁和春天廣場的綠化提供了蓄排水闆,為環保綠色和諧的蓉城貢獻了一份力量。
正習高速
正習高速
正習高速公路是貴州省"678"高速公路規劃網"一橫"德習高速的重要組成部分,也是遵義市骨架高速公路規劃網中主要組成路段,項目的建設充分凝聚了各級政府對沿線三個縣40萬父老鄉親的關懷,将解決3縣13個鎮(鄉)聯通高速公路的問題,進一步促進區域經濟社會發展,将為全市,尤其是黔北區域脫貧攻堅、全面小康建設提供重要的交通基礎保障。
銅仁高速
銅仁高速
懷化-銅仁高速公路:通常指連接湖南懷化市鶴城區至貴州銅仁市碧江區的高速公路。與懷芷高速公路共用部分路段。它包括幾段。采用雙向四車道、設計速度80km/h、路基寬度24.5m高速公路技術标準。改變銅仁市區與懷化市區沒有直達公路的曆史狀态而且實現高速直達,推進兩地的快捷交往。
峨漢高速
峨漢高速
峨漢高速公路,即四川省樂山市峨眉山市至四川省雅安市漢源縣高速公路,是《四川省高速公路網規劃(2014-2030年)》8橫中的一條,起于峨眉山市與樂峨高速公路相接,共同構成樂漢高速,經峨邊彜族自治縣、金口河區、甘洛縣烏史大橋鄉,止于雅安市漢源縣,将雅西高速、樂雅高速公路、成樂高速、樂宜高速公路、樂自高速公路5條省内重要高速公路有機連接起來,形成完善的高速公路網絡。項目規劃裡程123.48公裡,雙向四車道,設計最高時速80公裡。項目已于2016年9月開工,拟于2022年初全線建成通車,建設期5年。
貴陽恒大項目
貴陽恒大項目
貴陽恒大城,“80萬平米歐陸禦湖城邦”,系中國房地産業10強——恒大地産集團在貴陽打造的2号作品,位于貴陽北端高尚生活地産闆塊核心地帶,總建築面積80萬平方米,由50幢高層組成。項目在與自然的完美融合中呈現動态與立體的美感,綻放國際化頂級生活。
國道G210都勻小圍寨(經陽安)至深河橋公路改造工程
國道G210都勻小圍寨(經陽安)至深河橋公路改造工程
公路全長48.164公裡,路線起于都勻小圍寨加油站順接原210國道K2501+300處,順原國道G210展線至海咬平交、經馬尾、苦竹窩、狼雞坡、陽安、補鍋寨、馬道銀、米秀、大寨、京寨、老木寨、墳山、田壩、新橋、麻董等地,終點止于獨山縣深河橋。二級公路标準,兼具城市道路功能,設計速度60公裡/小時,路基寬度12米,最大縱坡6%,汽車設計荷載等級為公路—Ⅰ級,瀝青混凝土路面。
成宜高速
成宜高速
成宜高速是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》16條成都放射線高速公路之一,是成都平原經濟區與川南經濟區最便捷的聯系通道,對進一步完善四川高速公路路網布局,改善沿線交通條件,強化成都綜合交通主樞紐對外輻射能力,加強成都平原經濟區與川南經濟區的緊密聯系,促進區域經濟社會發展具有重要作用。
安順污水處理廠
安順污水處理廠
安順市累計建成生活垃圾無害化處理場6座,設計處理能力每日近800噸,縣縣具備垃圾無害化處理能力,城鄉生活垃圾無害化處理率達75.3%,與2014年同期相比,提高了41.2個百分點。“如今在安順市的很多鄉鎮,曾經垃圾滿地、塑料袋随風飄的景象已基本消失,取而代之的是幹淨的街道、清澈的小溪。這是我對鄉鎮變化的最大感受。”市民張玲說道。張玲感受到的變化是由我市開展城鄉生活垃圾集中無害化處理所帶來的。 據了解,不僅生活垃圾逐漸被納入無害化處理渠道,今年以來,安順市還積極探索垃圾收集處理資源化、規範化的新辦法,防止垃圾填埋對地下水造成污染。将生活垃圾焚燒發電、水泥窯協同處置,實行生活垃圾無害化、減量化和資源化處理,最終構建一條城鄉生活垃圾從收集、清運、預處理到終極處理的産業鍊條。   得到安順市政府相關部門以及地方建設單位全力支持和協助,成都路源為其處理中心提供優質的複合土工膜、土工膜專用焊接機,并派遣技術人員提供焊接施工指導。本項目土工材料供應商:成都路源工程材料有限公司
宜賓至彜良繞城高速公路工程
宜賓至彜良繞城高速公路工程
宜賓至彜良高速公路(四川境)的建設對優化宜賓地區路網結構、完善路網布局、提升整體路網效益及推進西部綜合交通樞紐建設有十分重要的意義,同時項目建成後,還有利于促進區域經濟合作,有利于加快縣域經濟發展,推進貧困地區扶貧開發,有利于推動城鄉統籌發展,有利于區域旅遊資源整合開發,提升整體旅遊效益。路源工程材料有限公司提供優質雙向拉伸土工格栅,路基補強、邊坡防護起到重要作用。
土工格室的工程應用
土工格室的工程應用
生态袋的工程應用
生态袋的工程應用
植草格在工程中的應用
植草格在工程中的應用
土工膜的工程應用
土工膜的工程應用
土工網三維植被網天府新區綠化護坡
土工網三維植被網天府新區綠化護坡
爬藤網邊坡綠化生态工程
爬藤網邊坡綠化生态工程
小型農田水利工程建設項目防滲解決方案
小型農田水利工程建設項目防滲解決方案
小農水簡介小型農田水利設施是農業基礎設施的重要組成部分,是提高農業綜合生産能力的重要前提條件,是全面建設小康社會的重要基礎保障。針對我國小型農田水利設施普遍老化失修、效益衰減的問題   ,2005年,中央财政設立了小型農田水利工程建設補助專項資金,以“民辦公助”方式支持各地開展小型農田水利建設,取得了一定成效。“小農水”是指小型農田水利工程,主要是指一個流量以下的渠道,5萬方以下的山塘等。小型農田水利重點縣是把所有的小農水項目彙集,對縣一級統一規劃設計建設的一種方式。 2009年開始國家實施的小型農田水利設施建設。因地制宜建設高效節水灌溉工程,适度新建小微型水源工程。各地要結合實際情況,在搞好分類建設管理的基礎上,突出建設重點,增強示範效應。建設适度規模的高效節水灌溉示範片、現代化灌排渠系示範片、雨水集蓄利用示範片、末級渠系節水改造(結合水價改革)示範片等若幹個不同類型的示範片。小型農田水利重點縣建設是一項強基礎、惠民衆、管長遠的民生工程。水利是農業的命脈,是農民賴以生存的基礎。小農水   大民生小農水施工技術為改善了農業生産條件,促進了群衆增收緻富。成都路源工程材料有限公司為小農水工程項目提供優質的防滲産品,并一同參與小農水工程項目建設中。路源人不斷為農田水利的發展注入生機與活力,幫助解決農田水利建設“最後一公裡”。小農水工程中,蓄水池的作用凸顯,怎樣保證蓄水池能保得着水,能不滲透,傳統方法中用混泥土,時間、資金、人力成本等大為增加,且不能解決滲透問題。路源HDPE防滲土工膜基本杜絕了“漏”的現象。防滲土工膜抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指标高,産品具有強度高、延伸性能較好、變形模量大、抗腐蝕、耐老化、防滲性能好等特點。很好的滿足小農水工程項目的需要。為推進小農水建設,趕工期趕項目,土工膜焊接時間更快捷,更迅速的完成了其階段性任務,盡快的完工投産。土工膜焊接技術采用土工膜專用焊接機器進行熱熔焊接。防滲膜焊接縫注意事項1、土工膜的接縫處理時施工的關鍵程序,直接影響小農水工程運行的壽命,據質量檢測表明,采用熱焊方法比較理想。熱焊方法是PE土工膜相接的表面加熱處理,使之表面熔化, 然後通過壓力使之融合成一體。2、土工膜最好沿一定方向鋪設,土工膜兩邊均預留一定PE膜,鋪設時要調整好每個單元土工膜走向,以便于兩個單元土工膜的焊接。3、土工膜鋪設後,要用砂袋壓住,以防風動,邊緣接縫處要求不能有污物、水分、塵土等。4、焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單膜,使之搭接一定的寬帶,且平整、無折皺。5、焊接時,最好是具有一定經驗的技術人員焊接,焊接使用專用焊接機進行焊接。要調整好溫度和速度,(也可膠粘接)。      根據小農水工程項目特點,土工膜厚度不小于0.5mm,太薄可能産生氣孔,且易在施工中受損而降低防滲效果。土工膜施工中,特别要注意做到鋪設不宜過緊, 不得打皺,拼接要牢固。要嚴格按技術規範施工,把好準備、鋪設、拼接、檢驗和回填等五道質量關。路源小農水示範四川省廣元市等地開展小型農田水利重點縣建設,經過近三年多的建設,基本完成區域内主要小型農田水利工程配套改造,形成較為完善的灌排工程體系,基本實現“旱能灌、澇能排”,達到農業生産條件明顯改善、農業綜合生産能力明顯提高、抗禦自然災害能力明顯增強的效果,在旱災面前,“小農水”項目的社會效益更顯突出,有力改善了項目區農業生産條件,促進農業增産增收。以廣元市朝天區為例,在廣元市水務局、朝天區水務局等部門領導和組織協調下,經過近幾年的努力,農業增産增效潛力大、示範作用顯著,農民真正成為小型農田水利工程建設、管理和受益的主體。與幾年前相比,群衆糾紛矛盾減少;農村用水條件的改善,帶動了村容村貌改觀,促進了美麗鄉村建設。看得見摸得着的改變是農民的腰包鼓了起來,環境衛生美了起來,灌溉效率高了起來。在其區域内:1,有效灌溉面積占耕地面積的比重提高10-15%。2,節水灌溉面積占有效灌溉面積提高15%,其中高效節水灌溉面積提高5%。3,高效農業區的噴灌、微灌工程面積占該區工程面積比例達到50%以上;井灌區灌溉水利用系數平均不低于0.75;渠灌區灌溉水利用系數(大中型渠灌區鬥口以下、小型灌區渠首以下):缺水地區平均不低于0.65,豐水地區平均不低于0.55。4,糧食綜合生産能力提高10%以上;缺乏灌溉條件的山丘區和灌區的高崗地,通過新建小型水源工程發展補充灌溉,基本解決農民口糧問題。   小農水工程——現代農業的标配!本項目土工材料供應商:成都路源工程材料有限公司防滲産品 施工機械  防滲施工項目建設現場PS:最後感謝廣元朝天區水務局、項目方以及當地群衆對路源的大力支持與幫助。并提供部分實景拍攝圖。 文獻參考:中國節水灌溉網等  
昌都垃圾填埋場施工
昌都垃圾填埋場施工
昌都地處三江流域,昌都——藏語其意為“水彙合處”。為降低垃圾對空氣、水源等污染,避免危害脆弱的雪域生态環境,西藏昌都地區相關部門經過詳細選址,遠離城鎮,采用衛生填埋方式予以處理生活垃圾。山高谷深,地形複雜,在山谷裡建造垃圾填埋場,将垃圾與周圍環境(地下水、空氣和雨水)隔離。這種隔離是通過底部襯層和每天進行的土壤覆蓋來實現的。 衛生垃圾填埋——用一個粘土襯層把垃圾和環境隔離開來 城市固體廢物填埋——用一個防滲膜襯層把垃圾和環境隔離開來。垃圾填埋的目的是将垃圾掩埋起來,使其與地下水隔開、保持幹燥且不與空氣接觸。在這樣的條件下,垃圾就不會大量分解。垃圾填埋場不同于堆肥堆,後者的目的是使掩埋的垃圾迅速分解。該垃圾填埋場運行費用相對較低、處理效率高,不會出現對地下水造成污染。大美昌都,路源助力!本項目土工材料供應商:成都路源工程材料有限公司  複合防水闆施工中
五沐快速路
五沐快速路
樂山五通橋經犍為(高鐵站)至沐川快速公路全長80.4km,沐川境内16.61公裡(含繞城線),本次實施的項目全長8.925km,路線起于犍為縣九井鄉與沐川縣新凡鄉交界處,采用隧道穿“峰門山”,跨“深溝頭”,于“瓦房溝”附近跨沐溪河,經新凡鄉新塘村、雙石村,在“學堂頭”附近進洞,以隧道形式穿越“大岩頭”,并在沐川污水處理廠後接永豐紙業後側道路,在石梁村附近接G213沐川縣繞城線入口。工程總投資7.5億元,采用雙向4車道一級公路标準建設,路基寬度20米,設計速度60公裡/小時,建設工期20個月。沐川交通局有關負責人表示,由于需要穿山涉水,“五沐”快速公路沐川段線路有大橋10座、中橋1座、隧道2座,“有5.3km都是橋梁和隧道,橋隧比達59%”。“沐犍”段項目建成後,從沐川到“樂宜”高速犍為接口處僅22公裡,比原路程縮短近18公裡,同時兼顧了成貴鐵客運專線犍為站快速通達功能,可實現沐川縣與高鐵專線的無縫對接。“五沐”快速公路建設,極大地改善沐川及鄰近區縣交通條件,打破沐川交通制約瓶頸,對沐川融入成渝經濟圈及大峨眉旅遊圈,拉動沐川區域經濟快速發展,拓展城市發展空間、提升城市形象等具有重要意義。路源公司為其提供鋼塑格栅,塑料土工格栅等土工材料産品。加快推進“五沐”快速公路沐川段的建設。工程于2017年年底建成通車。
加筋擋土牆邊坡防護工程應用
加筋擋土牆邊坡防護工程應用
加筋擋土牆的特點:1、屬柔性結構,比傳統的剛性結構擋土牆能更好的适應變形,在不良地基處采用尤能顯示其結構上的優勢,抗地震能力強。2、能節省工程投資,擋土牆能做得高且陡,能有效的節約用地和填料,具有經濟上的優勢。3、能有效的融入周邊環境,綠化、美化、恢複自然生态,有着較好的社會效益。4、施工方便快捷,能縮短施工工期,保證施工質量。 擋土牆形式擋牆采用無面闆加筋土擋牆結構。沿牆高每0.5m鋪設一層土工格栅加筋。坡面由格栅反包無網土袋形成,用連接棒将反包格栅與上層主格栅足強度連接,坡度為1:0.25;格栅采用高密度鋼塑土工格栅;填料采用碎石土,綜合内摩擦角不小于32度,粒徑不大于15cm。 加筋擋土牆施工  無面闆加筋擋土牆施工應嚴格執行《公路加筋土工程施工技術規範》、《公路路基施工技術規範》和設計要求。施工前,技術人員應充分理解設計意圖,熟悉設計圖紙,嚴格按圖施工。1、基底處理  牆底範圍内的地面應按設計要求開挖整平,開挖寬度一般以0.7倍的邊坡高度控制,開挖範圍宜超出牆底範圍0.3~0.5m。開挖後應全面檢查基底壓實度、高程、寬度、平整度及地基承載力。2、架設臨時模架  臨時模架可使用鋼模闆或木模闆作為面闆,牆角處模架需用鋼釺或U型釘固定牢固,填築面在不影響碾壓的情況下可使用鋼管或木方進行臨時支撐。模架架設後用全站儀校核模架的橫向坐标及坡度,需滿足設計要求。3、鋪放第一層格栅  按第一層(即緊貼牆底層)格栅設計長度,牆面部分長度及與上層連接用的水平段長度切斷格栅。沿牆高方向每0.5m鋪一道土工格栅加筋,土工格栅應鋪設在1%~3%橫坡平整壓實的填土上,應将強度的方向垂直牆面鋪設于密實填土上,尾部用U型釘或竹釘固定在牆底上,反包段臨時放在牆面外。相鄰格栅搭接寬度為10mm。4、鋪置土工網眼袋  将裝有壤土及草種(或草皮)的網眼袋用打包機封口。按模架及拉線控制網眼袋位置,整齊堆放,裝有草種(或草皮)的一端面向擋牆外側。土袋按高度6個/m、縱向2個/m控制。5、填築加筋土料  回填土按最佳含水量施工。用機械設備如挖土機,将土料從格栅尾端開始瀑布式卸到格栅上。卸料時,機械設備應停止行進,待開始卸下的土料已壓在格栅上後,才可緩慢行進卸土。攤鋪可用人工也可用機械。經現場試驗确定攤鋪厚度(一般控制在150~300mm),分層壓實至第一層頂面高程。在任何情況下,碾壓等施工設備的輪子或履帶與格栅之間至少應隔有150mm的土料,以防止格栅受到機械損壞。6、加筋土料的碾壓  壓路機運行方向應平行于擋牆的水平走向。碾壓遍數應結合具體碾壓機械及填料性質經試驗确定。下一遍碾壓的輪迹應與上一遍碾壓輪迹重疊輪迹寬度的1/3。第一遍輕壓不帶振。碾壓時從格栅中部向尾部逐步進行,然後逐步轉向擋牆牆面。對網眼袋及靠近牆面1m左右處,應采用輕型設備碾壓(如平闆夯)。任何部位都不得采用羊足碾。壓實度達到95%,按驗收标準确定壓實度檢測點數目。7、鋪放第二層格栅  将放在牆面外的第一層反包段格栅反包在已鋪築好的網眼袋及壓實好的第一層填料上。用連接棒将第二層格栅與第一層格栅的反包段連接起來利用張拉鈎在第二層格栅的自由端施加拉力,使連接棒處拉緊受力,直至牆面反包段格栅也受力繃緊為止。張拉鈎用φ6鋼筋制作,長約1m。張拉格栅至少2人同時進行,每人左右手各拉一根張拉鈎。用U型釘或竹釘在第二層格栅自由端将格栅固定,然後松開張拉鈎。8、重複以上程序,直到結構的設計高度。對頂部的格栅層的反包段,采用将其埋于頂層填料中的措施予以固定,其長度較其下各層的反包段長一些。按要求壓實最上一層填土。  
大瑞鐵路
大瑞鐵路
  大瑞鐵路,大理到瑞麗鐵路的簡稱,起于大理站,止于瑞麗站,沿途設有漾濞站,永平站,保山站,龍陵站,芒市站等多個縣級、地級中等站,全長330公裡,為國鐵一級單線電氣化鐵路。大瑞鐵路設計時速140公裡每小時,大瑞鐵路向東連接昆(明)廣(通)大(理)鐵路老線及正在修建中的昆明至大理城際鐵路,向北連接大(理)麗(江)香(格裡拉)鐵路,向南連接大(理)臨(滄)普(洱)鐵路,向東北連接規劃中的攀(枝花)大(理)鐵路,還有保山至騰沖鐵路,雲南延邊鐵路接入其中,向西連接中緬孟印鐵路,是泛亞鐵路西線的重要組成部分。大瑞鐵路由雲南省政府與鐵道部合資建設,是繼内昆鐵路之後在雲南投資最大的鐵路建設項目,項目投資原概算總額已達257.3億元。規劃中,鐵路将分别經過雲南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景頗族自治州3個州市的7個縣區市,按國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路标準修建,設計運輸能力為客車12對/日,貨運1200萬噸/年,目标時速140公裡。建成後,昆明至瑞麗列車運行時間有望縮短到6小時以内。成都路源提供無紡土工布  
錦城湖工程
錦城湖工程
錦城湖4#湖清水型生态系統構建工程位于成都高新區内,是成都高新區投資建設開發有限公司打造的198項目,最大水深3.2m。水體透明度達到2米,部分區域清澈見底,水體生物多樣性高,沉水植物覆蓋度達到60%以上,有效抑制了水體富營養化趨勢,水體透明度達到2m,部分地區清澈見底,水體景觀性好。成都路源工程材料有限公司為錦城湖防滲工程供應了膨潤土防水毯。1. 密實性:鈉基膨潤土在水壓狀态下形成高密度橫隔膜,厚度約3mm時,它的透水性為5×10ˉ11m/s以下,相當于100倍的30cm厚度粘土的密實度,具有很強的自保水性能。2. 永久的防水性能:因為鈉基膨潤土系天然無機材料,即使經過很長時間或周圍環境發生變化,也不會發生老化或腐蝕現象,因此防水性能持久。3. 施工簡便:和其他防水材料比較,施工相對比較簡單,不需要加熱和粘貼。隻需用膨潤土粉末和釘子、墊圈等進行連接和固定。施工後不需要特别的檢查,如果發現防水缺陷也容易維修。GCL是現有防水材料中施工工期最短的。4. 不受氣溫影響:在寒冷氣候條件下也不會脆斷。5. 防水材料和對象的一體化:鈉基膨潤土遇水時,具有20~28倍的膨脹能力,即使混凝土結構物發生震動和沉降,GCL内的膨潤土也能修補2mm以内混凝土表面的裂紋。6. 綠色環保:膨潤土為天然無機材料,對環境沒有特别的影響,具有良好的環保性能。成都路源為其提供膨潤土防水毯  
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